
El R4 portava tres quarts d’hora de retard, es tornaven a tancar llits d'hospital per falta de personal. La coincidència no és casual: és el mateix model. Primer s’estrangula el servei públic, després es criminalitza la “gestió deficient” i finalment s’obre la porta a la solució “privada i eficient”. El tren i la sanitat són dues cares de la mateixa moneda que es lliura cada matí a les andanes i a les sales d’espera.
A Rodalies ja hem tocat fons: inversió estatal per sota del 50 % de la mitjana madrilenya, trens de 1989, freqüències ridícules i una privatització encoberta via concessió d’estacions. Però el que realment ens ha d’espantar és que el mateix manual s’aplica ara a la salut. Retallades successives (2010-2025).





