Divendres passat va finalitzar el període de presentació de suggeriments a l’avantprojecte del Pla Parcial Territorial del Penedès que ha presentat el govern de la Generalitat de Catalunya. L’Ajuntament de Vilafranca ha presentat propostes i aportacions en els tres grans blocs en què s’estructura el document: assentaments, espais oberts i infraestructures, alhora que, en defensa de l’autonomia local i del planejament urbanístic municipal (POUM), insta la Generalitat perquè les administracions locals tinguin una major participació en les fases futures de la tramitació del Pla, ja que en l’avantprojecte aquest aspecte no s’ha tingut prou en compte.
L’Ajuntament de Vilafranca considera que és un document molt important ja que les determinacions del Pla Territorial Parcial del Penedès que finalment resulti aprovat planifica aquest territori a un horitzó de 15 o 20 anys. Les seves determinacions són aplicables directament en el sòl no urbanitzable, mentre que en el sòl urbà i urbanitzable tenen caràcter de directrius i els planejaments urbanístics municipals s’hi han d’adequar.
Pel que fa als suggeriments concrets que fa l’Ajuntament de Vilafranca respecte als assentaments, es demana que:
• El creixement de població previst com a capital de comarca vagi acompanyat d’una previsió d’ampliació dels serveis imprescindibles a les persones residents a la capital del node plurimunicipal en matèria de sanitat, equipaments, transport públic i altres.
• Que l’ampliació del parc d’habitatge social per aconseguir l’objectiu de solidaritat urbana vagi acompanyat del finançament corresponent per part de la Generalitat.
• Pel que fa als polígons d’activitat econòmica, es sol·licita que es separin els teixits de producció d’activitat econòmica i logística, respectant i tenint en compte la voluntat i autonomia local en la presa d’aquest tipus de decisions, i evitant la inducció a errors interpretatius, ja que el POUM de Vilafranca no admet la logística.
Quant als espais oberts, les propostes són:
• Descartar els àmbits de la Serreta i entorn de Sant Pau, que en el POUM són de protecció agrícola i paisatgística, com a aptes per a la implantació de plaques fotovoltaiques, i analitzar amb major profunditat en la resta de SNU les zones aptes per a la ubicació de plaques fotovoltaiques conjuntament amb l’Ajuntament.
• Reforçar la protecció del paisatge de la vinya a la plana del Penedès.
• Respecte la connectivitat ecològica, es considera important que el document reflecteixi l’existència dels cursos fluvials de la rieres de l’Adoberia, Porroig i Llitrà, i els proposi com a elements principals per a compensar l’efecte barrera de les infraestructures existents, i com a elements separadors del continu urbà amb la Granada i Santa Margarida i els Monjos.
• Que s’ampliïn les determinacions sobre el vector de l’aigua i la sequera, amb mesures concretes per a garantir la disponibilitat de l’aigua tenint en compte els creixements proposats i la disminució de la disponibilitat d’aigua prevista.
• També es proposa modificar el recorregut de la nova línia de ferrocarril per a mercaderies, optant per l’Eix transversal ferroviari per al transport de mercaderies de la península amb Europa i evitant el pas pel nucli urbà de Vilafranca del Penedès.
• Pel que fa a les comunicacions entre Vilafranca i Vilanova, tenint en compte la Intensitat Mitja Diària (IMD) elevada de 70.000 vehicles, es demana planificar i executar definitivament la línia orbital ferroviària o una alternativa que permeti fer possible aquest trajecte amb un transport col·lectiu més sostenible no depenent del vehicle privat i el combustible fòssil.
• També se sol·licita que s’allarguin les línies convencionals ferroviàries de passatgers RT2 Tarragona i R8 UAB-Granollers, fins a Vilafranca.
• Entre les actuacions de millora i condicionament de l’AP-7 es demana que s’incorpori la previsió de completar els enllaços en direcció Sud cap a Tarragona en els accessos Centre i Nord al seu pas per Vilafranca del Penedès
• Finalment i referent a la proposta de ronda de circumval·lació de Vilafranca que fa l’avantprojecte del PTP, l’Ajuntament demana que es pugui mantenir el seu caràcter de xarxa viària saludable (vianants i ciclistes), sense incrementar la capacitat de la via convertint-la en estructurant o que domini el vehicle privat.
Després d’aquest període d’informació al públic, el Pla Territorial haurà de seguir amb la seva tramitació amb una aprovació inicial que estarà sotmesa de nou a un període d’informació al públic.