La nit de dimarts, la masia Can Martí, a Gelida, on se situen les caves Torelló Viticultors, es va convertir en un punt clau del dispositiu d’emergències arran del greu accident ferroviari de la línia R4 entre Sant Sadurní i Gelida. La proximitat de la finca amb el lloc del sinistre va permetre que els primers ferits fossin traslladats ràpidament a l’interior de la masia, que durant hores va funcionar com un autèntic hospital de campanya.
La família Torelló va obrir les portes de casa seva sense dubtar-ho. Allà s’hi van fer les primeres atencions sanitàries, sota la coordinació dels equips del Sistema d'Emergències Mèdiques i dels Bombers de la Generalitat. Tot plegat, enmig d’un context de gran tensió i incertesa.
Ernestina Torelló Llopart, propietària de les caves, recordava ahir als mitjans de comunicació com va rebre l’avís mentre era a casa, ja entrada la nit. Des de la central d’alarmes li van comunicar que unes persones, que després va saber que eren bombers, intentaven accedir a la finca. En qüestió de minuts, els salons de la masia acollien passatgers amb diferents graus de lesions, però també persones il·leses que es trobaven en estat de xoc.
Mentre atenien als ferits, la família va servir aigua i menjar calent i va saber transmetre calma en un moment de gran desconcert. Un gest que els mateixos equips d’emergència van agrair, així com la col·laboració constant mostrada durant tota la nit.
L’endemà, els fills d’Ernestina, Paco i Toni de la Rosa, van atendre professionals d’emergències i mitjans de comunicació des de la finca familiar. Ho feien amb el mateix esperit de col·laboració, tot i la preocupació pels treballs que encara s’han de dur a terme a la zona. Els tècnics d’Adif i del Ministeri de Transports estudien l’entrada d’una grua d’una grua de gran tonatge per retirar els combois accidentats, una operació que podria afectar terrenys de la propietat.
La família ha reiterat la seva voluntat d’ajudar, però demana garanties de seguretat perquè el pes de la grua no comprometi l’estructura subterrània de la cava. Per això s'estan estudiant altres alternatives per retirar-lo.
Paral·lelament, la investigació continua amb l’anàlisi de la caixa negra del tren i l’estat del mur de contenció, mentre segueixen els treballs per assegurar la zona i retirar els combois. També es manté tallat un tram de l’AP-7 per garantir la seguretat durant les operacions.
