L'autopista AP-7 al seu pas pel terme municipal de Subirats ha estat un dels escenaris de la prova pilot que el Servei Català de Trànsit (SCT) ha dut a terme per posar a prova una nova tecnologia basada en intel·ligència artificial capaç de detectar automàticament conductors que utilitzen el telèfon mòbil mentre condueixen o que circulen sense el cinturó de seguretat.
Durant les darreres setmanes, molts conductors que circulaven per aquest tram de l'Alt Penedès han pogut veure un carro-remolc equipat amb càmeres d'alta definició situat al voral de la via. Es tracta d'un sistema que analitza les imatges en temps real mitjançant algoritmes d'intel·ligència artificial per identificar aquestes dues infraccions, considerades entre les principals causes dels accidents de trànsit.
La prova s'ha desenvolupat entre juny i juliol tant a l'AP-7 com a l'A-2 i ha detectat més de 8.500 casos d'ús del telèfon mòbil al volant i més de 4.500 infraccions relacionades amb el cinturó de seguretat. Segons les dades recollides, a l'AP-7 un 3,6% dels conductors observats feien servir el mòbil mentre conduïen i un 1,8% dels ocupants no utilitzaven correctament el cinturó.
El sistema és capaç de detectar tant els conductors que sostenen el telèfon amb la mà com aquells que el consulten recolzat sobre les cames, una pràctica especialment perillosa perquè obliga a apartar la vista de la carretera durant més temps.
El director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, ha explicat que aquesta tecnologia podria incorporar-se al futur Pla de Seguretat Viària 2027-2030. "La sinistralitat a la xarxa viària catalana és molt dispersa i apostem per una estratègia de mobilitat basada en el control i la vigilància que ens proporciona aquesta tecnologia", ha afirmat.
La ubicació de la prova a l'Alt Penedès no és casual. L'AP-7 és un dels punts amb més volum de trànsit i incidències de Catalunya, especialment al tram entre Gelida i Vilafranca. Sense anar més lluny, aquest dijous un camió avariat a l'altura de Sant Sadurní va obligar a tallar dos carrils en sentit Barcelona i va provocar fins a 19 quilòmetres de retencions, mentre que en sentit Tarragona les cues van arribar als 12 quilòmetres.
El Servei Català de Trànsit considera que aquesta eina pot ajudar a prevenir accidents, aportar informació sobre els hàbits dels conductors i orientar futures campanyes de conscienciació i control, amb l'objectiu de reduir la sinistralitat a les carreteres catalanes.
