El secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, ha anunciat que a mitjans de març es podria recuperar la normalitat del servei ferroviari a la línia R4, després de setmanes d’afectacions derivades de l’accident registrat el gener passat a Gelida. La previsió és que a partir del 16 de març s’elimini el tram alternatiu en bus entre Sant Sadurní i Martorell i es restableixi el servei ferroviari complet.
Nadal va fer ahir aquest anunci durant la seva visita a Vilafranca del Penedès, on es va reunir amb l’alcalde Francisco Romero, el regidor d’Espai Públic Miquel Medialdea i posteriorment amb la Junta de Portaveus de l’Ajuntament. La trobada monogràfica sobre mobilitat es va convocar arran d’una moció aprovada al ple municipal.
El secretari de Mobilitat va visitar la capital de l’Alt Penedès acompanyat de la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, i va aprofitar la reunió per analitzar les principals reivindicacions del territori en matèria de mobilitat, especialment en l’àmbit ferroviari.
L’accident a la línia R4 a Gelida el gener passat va agreujar encara més les deficiències habituals del servei, que ja arrossegava retards i incidències constants a causa de les obres del corredor mediterrani.
Segons Nadal, la recuperació progressiva del servei també s’acompanyarà de millores en els pròxims mesos. Ha recordat que al llarg d’aquest 2026 està previst finalitzar els treballs del corredor mediterrani, fet que ha de permetre recuperar els temps de trajecte anteriors a les obres i reduir les incidències. També ha recordat que el soterrament de les vies a Sant Feliu de Llobregat està previst que finalitzi el 2027.
Reforç del bus exprés mentre no es recuperi la fiabilitat
Durant la reunió, el batlle i els portaveus dels grups municipals van reclamar que es mantingui el reforç del Bus Exprés e6 entre Vilafranca i Barcelona mentre el servei de Rodalies no recuperi la normalitat i la fiabilitat. També van demanar que el servei es monitoritzi i s’adapti a la demanda real dels usuaris.
El Govern de la Generalitat s’ha compromès a mantenir aquest reforç addicional, i l’alcalde va insistir que el servei de bus també hauria de quedar reforçat en el futur, tal com recull el projecte de pressupostos de la Generalitat per al 2027.
No obstant això, la consellera Sílvia Paneque va anunciar ahir la retirada dels busos de reforç a la xarxa de Rodalies en els corredors on "s'ha normalitzat la circulació com l'R2 o l'R4".
Noves connexions ferroviàries reclamades pel territori
Un altre dels punts tractats han estat les reivindicacions històriques del Penedès per millorar les connexions ferroviàries. Nadal ha recordat que l’allargament de la línia RT2 fins a Tarragona i de la R8 fins a la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) formen part del nou Pla de Serveis de Rodalies.
Segons el calendari previst, la connexió amb Tarragona podria arribar a principis de 2027, coincidint amb la reorganització de serveis ferroviaris a Lleida i la incorporació de nou material mòbil. La connexió amb la UAB es preveu per a finals del mateix any.
Durant la trobada, l’alcalde també ha reiterat la demanda de construir una estació que permeti l’aturada de trens regionals i d’alta velocitat a Vilafranca, una infraestructura inclosa en l’Estratègia Ferroviària de Catalunya 2026-2050.
En aquest sentit, Nadal ha confirmat que en les pròximes setmanes la Generalitat encarregarà l’estudi informatiu tant de l’estació d’alta velocitat a Vilafranca com de l’Eix Transversal Ferroviari, una infraestructura considerada clau per reduir la saturació actual de la xarxa de Rodalies.
