El ple de Vilafranca va aprovar ahir una moció conjunta entre tots els grups municipals per exigir millores urgents en la seguretat, la fiabilitat i la qualitat del servei de Rodalies de Catalunya, arran del col·lapse del servei viscut al gener, agreujat per l’accident de Gelida del dia 20. La moció, de 20 punts, es va haver d’aprovar per punts, perquè hi havia discrepàncies entre els grups en algunes de les demandes. Tanmateix, la majoria van ser aprovats per unanimitat.
La part dispositiva del text denuncia “dècades d’infrafinançament i manca d’execució d’inversions per part de l’Estat”, així com una gestió deficient del servei per part de Renfe i ADIF, que ha derivat en retards constants, cancel·lacions, manca d’informació i greus afectacions a la vida quotidiana, especialment a Vilafranca i la comarca, molt dependents del transport públic.
La portaveu de la VeC, Montse Romagosa, va fer la lectura i defensa de la moció, el text de la qual reclama una auditoria independent i pública de la xarxa ferroviària a Catalunya, un increment mínim de 8.000 milions d’euros d’inversió en cinc anys, un pla específic per a la línia R4, protocols d’emergència similars als de Ferrocarrils de la Generalitat, compensacions automàtiques a les persones usuàries, més transparència informativa i el reforç del transport alternatiu per carretera, inclosa la línia de bus E6 entre Vilafranca i Barcelona.
La moció també exigia el compliment del “deute històric de l’Estat amb Catalunya en infraestructures”, la presentació del Pla de Rodalies 2026-2030, la inclusió de l’Eix Transversal Ferroviari als pressupostos del 2026, l’acceleració del traspàs efectiu de Rodalies a la Generalitat, amb tots els recursos i inversions pendents i la convocatòria urgent de la Taula de Mobilitat i Transport de Vilafranca.
Un dels punts que més controvèrsia política va generar va ser la petició de la dimissió de la consellera de Territori Sílvia Paneque i del ministre de Transports Óscar Puente, per la gestió del col·lapse ferroviari que es va produir arran de l’accident mortal a l’R4 a Gelida. Un punt amb el qual no hi estaven d’acord ni el PSC ni VeC, que hi van votar en contra en considerar que "si s'ha de demanar responsabilitats, se les hauria de demanar a tots els partits que han governat els darrers anys, no només a l'actual".
La CUP s'hi va abstenir, mentre que Junts, ERC consideren que la situació “insostenible” i d’“autèntica vergonya” viscuda en les darreres setmanes havia de tenir conseqüències polítiques: “no és culpa del canvi climàtic, apuntava Liberto Mas, de Junts, que ironitzava amb el fet que el PSC s’hagués sumat a la moció en el darrer moment: “el govern de proximitat mai ha estat tan lluny de la ciutadania. Governar vol dir liderar i en aquest cas s’ha abandonat el lideratge que els corresponia en el tema per no incomodar els seus. Necessitem un govern que aixequi la veu i exigeixi solucions”, va reblar.
Crítiques a les quals el portaveu del govern, Miquel Medialdea, va respondre que “és fàcil parlar i demanar responsabilitats quan no es governa. M’agradaria saber què feien quan governaven. La solució al col·lapse ferroviari actual no serà fàcil i els canvis no seran ràpids. Hi ha molts factors que expliquen la situació en què ens trobem, que ve de fa molts anys. Les solucions no són màgiques, ni arribaran per un canvi de gestió dels trens”, va afirmar.
L’alcalde de Vilafranca, Francisco Romero, també va intervenir en el debat: “aquests temes s’han de defensar entre tots, perquè el tren és essencial pel progrés i necessitem que funcioni. Aquesta pica-baralla política no porta enlloc. Si hem de demanar responsabilitats no pot ser només als que hi són des de fa 18 mesos, també ho són els que han estat abans” i va afegir que “aquest no és un tema de colors polítics. El nostre color és l’interès municipal”, va assegurar.
El republicà Pere Sàbat va insistir en el fet que el que instava la moció era a demanar responsabilitats a la consellera Paneque i al ministre de Transports Óscar Puente per la gestió del col·lapse de les darreres setmanes, i va apuntar que “cal una cimera amb la consellera. Portem mesos demanant-ho. Aleshores perquè no ve?”, es preguntava. També va indicar que “agafar el tren és un dels pitjors moments del dia. Per això hem portat al ple els problemes que genera la Renfe i ho tornarem a fer, perquè sense trens no hi ha futur”.
Per part de la CUP; Txus Magallón, va incidir en el fet que la situació de col·lapse viscuda “afecta especialment la classe treballadora. Cal un servei digne i més dignitat en les polítiques de transport i en les vies”.
