El Parlament de Catalunya ha aprovat una moció per impulsar una nova planificació ferroviària al Camp de Tarragona, el Penedès i les Terres de l’Ebre, amb l’objectiu de superar l’actual model radial centrat en Barcelona i avançar cap a una xarxa adaptada a les necessitats del sud del país.
La diputada penedesenca, Montse Ortiz, ha defensat la iniciativa assegurant que “connectar el país és sinònim de construir país” i ha advertit que la manca de connexions adequades penalitza el desenvolupament econòmic i social de la Catalunya Sud. Segons ha remarcat, es tracta d’una regió funcional de prop d’1,3 milions d’habitants i un dels principals motors industrials, logístics i turístics de Catalunya.
La moció aprovada planteja transformar l’actual Taula de Mobilitat de la Diputació de Tarragona en la Taula de Mobilitat de la Catalunya Sud, amb participació del Govern, les institucions locals i les entitats d’usuaris, per impulsar una planificació ferroviària “des del territori i per al territori”. També reclama una integració tarifària efectiva entre el tren i la resta del transport públic.
Entre les mesures destacades hi ha l’ampliació de l’RT1 fins a Vilanova i la Geltrú, el perllongament de l’RT2 fins a Vilafranca del Penedès, la creació d’una nova RT3 entre Montblanc i Sant Vicenç de Calders passant per Valls, i la recuperació de la connexió Reus-Roda de Berà amb una nova RT4 entre Móra la Nova, Falset, Reus i Sant Vicenç de Calders.
Ortiz ha assegurat que la solució no passa únicament per construir noves infraestructures, sinó també per aprofitar millor les existents i convertir les línies actuals en una autèntica xarxa territorial. “Volem que sigui tan natural anar de Tortosa a Tarragona, de Reus a Valls o del Vendrell a les Terres de l’Ebre com avui ho és anar a Barcelona”, ha afirmat.
La iniciativa també reclama impulsar estacions intermodals, garantir la connexió ferroviària amb l’aeroport del Prat, integrar el futur TramCamp en la planificació global de la mobilitat i avançar en la segregació del trànsit de mercaderies i passatgers.
Finalment, la diputada ha denunciat que la situació actual és conseqüència de “dècades de desinversió i deixadesa” i ha reivindicat un traspàs “real, integral i efectiu” de Rodalies i de la infraestructura d’Adif a Catalunya. Segons Ortiz, la recuperació de la confiança dels usuaris només arribarà amb inversions, manteniment i un servei ferroviari fiable.
