El grup parlamentari de Junts ha defensat al Parlament la creació d’una nova xarxa ferroviària integrada de la Catalunya Sud amb l’objectiu de millorar les connexions entre el Camp de Tarragona, el Penedès i les Terres de l’Ebre, així com amb la resta del territori català. La proposta ha estat presentada per la diputada Montse Ortiz, que l’ha definit com una iniciativa “de país” elaborada des del territori amb la participació d’alcaldes, entitats locals, plataformes d’usuaris i agents socials.
Durant la seva intervenció, Ortiz ha criticat l’actual model ferroviari, que considera que continua responent a una lògica radial centrada en Barcelona. Segons la diputada, aquesta situació provoca la desconnexió d’una àrea funcional que agrupa prop d’1,3 milions d’habitants. “Quan una part del país queda desconnectada, perd tot el país”, ha afirmat.
La representant de Junts ha posat com a exemple la manca de connexions directes entre el Penedès i Tarragona. “Des del Penedès no hi ha cap tren directe cap a Tarragona, només combinacions a Sant Vicenç de Calders”, ha denunciat.
Ortiz ha atribuït la situació actual a la manca d’inversions de l’Estat en la xarxa ferroviària catalana i ha assegurat que aquesta dependència ha derivat en una infraestructura “envellida, saturada i amb incidències constants”.
La proposta de Junts planteja transformar l’actual conjunt de línies en una veritable xarxa territorial integrada. Entre les mesures destacades hi ha l’ampliació de l’RT1 per connectar Montblanc, Valls, Reus i Sitges; la reorganització de l’RT2; la creació d’una nova RT3 fins a Sant Vicenç de Calders; la recuperació de la línia Reus-Roda de Berà amb una RT4, i una millor integració de les línies R13, R14, R15, R16 i R17.
A més, la formació reclama el perllongament de l’R8 fins al Penedès per facilitar la connexió directa amb el Vallès i estudiar alternatives com un bypass ferroviari al Vendrell.
Finalment, Ortiz ha defensat un canvi en la governança del sistema ferroviari i ha reivindicat un paper més destacat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, apostant per un model “pensat, decidit i gestionat des de Catalunya”. Segons Junts, la transformació de la xarxa és imprescindible per donar resposta a les necessitats actuals de mobilitat del territori.
