Durant les setmanes de confinament hi ha hagut una evident reducció de l’activitat i el trànsit. Aquest fet ha comportat també una reducció de la contaminació atmosfèrica i de la contaminació acústica de la ciutat. Pels republicans és el moment per "replantejar models de mobilitat i d’avançar cap a mesures que permetin construir un model de mobilitat més sostenible, més respectuós amb l’entorn i que posi les persones i els vianants al centre". Per això proposen mesures que siguin temporals per poder avaluar-les i que no representin un gran cost. Amb el desconfinament, alerten els republicans, i amb les mesures de seguretat, "existeix el risc que el cotxe i el vehicle privat es converteixin en l’element principal de mobilitat interna de la ciutat".
Les mesures que proposen els republicans van en la direcció d’incrementar els carrils bici de la ciutat, sobretot en aquelles vies més importants, com l’avinguda Barcelona i Tarragona, Ronda de Mar o el Balcó de les Clotes, així com transformar en zones de vianants diferents carrers secundaris per crear itineraris sense cotxe que enllacin tota la ciutat. D’aquesta manera s’aposta per una mobilitat més segura, més neta i pensada pels vianants. Tal i com remarcava el regidor Pere Sàbat “volem una Vilafranca que sigui bandera contra la crisi climàtica, i mesures com aquestes van en aquesta direcció”.
Les propostes pels republicans també han de tenir un element positiu pel comerç local que ha patit molt durant aquests dies de confinament perquè ha hagut de tancar portes durant moltes setmanes. Garantir uns itineraris confortables, espaiosos i sense obstacles ni vehicles és la millor mesura que es pot portar a terme per a reactivar i incentivar el comerç de proximitat. La implementació d’aquestes mesures es poden dur a terme senyalitzant amb pintura en el paviment actual mitjançant colors, franges, etc. Així mateix demanen als governs de la Generalitat i central que ampliïn les freqüències horàries dels transports públics per tal d’assegurar la distància dels usuaris de tren i bus. Aquesta mesura també cal aplicar-se en el bus urbà de Vilafranca. Finalment pels republicans, es posa de manifest novament la necessitat d’un Pla de Mobilitat de Vilafranca.
Propostes temporals per avaluar durant el desconfinament
1.Introduir de forma temporal carrils bici a les principals avingudes de la ciutat (Avinguda Ronda de Mar, Avinguda Tarragona i Barcelona, Balcó de les Clotes entre d’altres). En cas que no sigui possible, reduir velocitat vehicles perquè hi puguin circular bicicletes amb seguretat per la calçada. Introduint els elements necessaris com els pàrquings o sistemes de préstec de bicicletes. De la mateixa manera, seguir avançant en la connexió segura, via bicicletes, entre el nucli urbà, els polígons i altres pobles de la comarca.
2.Reduir la velocitat màxima dels vehicles a l’interior de la vila a 20km/h. En carrers estrets i en la resta tenir en reduir-la per permetre la circulació segura de bicicletes per la calçada.
3.Impulsar les zones de vianants en diferents carrers secundaris per permetre itineraris que enllacin la ciutat lliure de cotxes.
4.Convertir carrers amb voreres estretes en espais unitaris de mobilitat, per prioritzar el pas dels vianants i d’aquesta manera augmentar l’espai disponible per les persones, com el que s’ha dut a terme al c/Casal.
5.Augmentar la freqüència del transport públic, com busos i trens. Sempre ha estat una exigència no atesa. Ara que caldrà garantir unes distàncies personals de seguretat. Aquesta demanda es fa més necessària que mai. Per evitar la sobreocupació de passatgers en trens i autobusos en hores puntes i permetre un accés horari esgraonat durant totes les hores del dia per evitar les hores punta i permetre la conciliació horària, i evitar que el vehicle privat sigui la resposta a les mesures de seguretat personal. De mateixa manera, garantir que el transport urbà de Vilafranca garanteixi la normativa del distanciament social.
6.Apostar per la transició cap al cotxe elèctric. Era una mesura que ja s’ha debatut en diferents plens, i ara cal que davant l’emergència climàtica i per avançar en un canvi de model més sostenible es fa imprescindible fer més passos endavant, ja sigui amb la flota de l’Ajuntament, busos urbans i cotxes, com amb mesures per promoure-ho.
7.Accelerar el debat sobre el Pla de Mobilitat, pendent des de fa anys, i adaptar els treballs per tenir en compte les noves realitats i refermar l’aposta per una mobilitat activa i saludable.