ERC Vilafranca creu que el pla d’aparcaments presentat pel govern fa uns dies, i que s'ha d'haurà d'aprovar en el ple aquest any "no serveix per dinamitzar la ciutat ni és útil a la ciutadania". El portaveu republicà, Pere Sàbat, apunta que el pla d’aparcaments "ha de respondre al model de ciutat que es busca, i des d’Esquerra es vol que el nou pla permeti dinamitzar econòmicament i comercialment la ciutat, permeti una mobilitat pensada per la gent, ajudi a reduir el trànsit al centre i sigui un element que potencií el transport públic".
El passat 21 d’abril va finalitzar la concessió de la zona blava, i per tant, del model d’aparcament de Vilafranca. Des d’Esquerra es lamenta "la manca absoluta de planificació del govern actual" que, malgrat saber la data de finalització, no havia planificat el nou model, produint d’aquesta manera un “buit” en el model d’aparcament de Vilafranca. La finalització de la zona blava ha imposat a un període d’impas on no es regula l’aparcament a Vilafranca, i on les mesures de limitació temporal, utilitzant els “rellotges” s’han demostrat que "no estaven preparades, ja que s’han esgotat els rellotges disponibles".
Aquesta situació, segons expliquen els republicans, "demostra la manca de projecte i de model i la constant forma de governar del govern municipal a partir de pedaços" i posen de relleu "la gravetat que s’hagi arribat a aquesta situació", ja que “no és que hagi passat un imprevist, és que fa 15 anys que tothom sabia que acabava la concessió i el govern no ha fet la feina”. Els republicans apunten que des del setembre passat reclamen que el govern presentés la nova proposta de model, "sense èxit".
El govern "mareja" la ciutadania
Just quan s’ha acabat la concessió de la zona blava, "sense que el govern hagi preparat ni planificat el següent model", es posa sobre la taula la proposta d’un nou pla d’aparcaments. Aquesta situació i els canvis constants, lamenten els republicans, està “marejant” la ciutadania. La proposta de nou model d’aparcaments per ERC "no resoldrà les necessitats que té Vilafranca ni camina cap a un nou model". A més "inclou uns preus desorbitats per a molts dels aparcaments que es plantegen". Tant l’aparcament de Mas Rabassa pensat pels usuaris de tren i bus, com els actuals de l’arxiu, els jutjats i les escoles de la Girada, es plantegen a un preu de 6€ al dia, uns preus que els republicans veuen “fora de lloc”. La proposta del govern, a més, situa espais de zones blaves a la rambla de la Girada i "no planifica nous aparcaments dissuasius".
Propostes per millorar Vilafranca
Davant d’aquest escenari els republicans plantegen diferents propostes de millora. Per una banda, volen que l’aparcament ubicat al Molí d’en Rovira, i pensat pels usuaris de la Renfe i el bus, sigui a preu reduït o gratuït, per tal de ser un element que potenciï el transport públic. En aquesta línia també proposen que els aparcaments de l’Arxiu, Jutjats i escola de la Girada "estiguin encarats al model rotatori i que permeti a la gent tenir un espai d’aparcament d’estacionament de temps mitjà per poder potenciar l’àmbit comercial i gestions".
Amb els canvis per fer de pagament els actuals aparcaments de la Girada i incorporar les zones blaves a la rambla, els republicans consideren que "provocarà que els veïns i veïnes del barri tinguin molts problemes per poder aparcar". Davant d’aquest fet es proposa que s’impulsin zones verdes d'aparcament. Unes zones que "també caldria situar en espais de la ciutat on està comprovat que manquen places per la ciutadania", i de la mateixa manera, apunten la introducció de descomptes per a jubilats als pàrquings de la rambla i de Cal Rondina.
Altres accions per tal de facilitar la mobilitat i l'aparcament, són la introducció de zones "petó i adéu” davant dels centres escolars, uns espais on es pares i mares poden deixar els infants de manera ràpida i segura en cas d'utilitzar el cotxe. Així mateix els republicans volen que es dugui a terme una campanya de conscienciació per potenciar l'anar a peu o en bicicleta, per exemple amb accions com el “vilaApeu”,mapes on es marqués la distància a peu per visualitzar els trajectes, unes accions que ciutats que han avançat en models saludables de mobilitat han implementat de forma exitosa.
Esquerra espera que en els mesos que falten per aprovar el pla d’aparcaments i de mobilitat es puguin millorar per "fer possible que siguin una eina útil a la ciutadania i a Vilafranca".