Vilafranca canviarà el model de gestió de les zones blaves, que passarà a ser de gestió pública, en comptes de concessió. Això no vol dir que desapareguin, tal i com van anunciar alguns mitjans la setmana passada, sinó que s'establirà un model amb diferents corones de preus, en funció de la distància al centre. Els imports es decidiran a finals d'any, durant el debat de les ordenances fiscals, segons diversos paràmetres, entre els quals la residència al municipi. Fins aleshores hi haurà un temps de transició.
Aquest període transitori s’ha fet coincidir amb les obres d’urbanització dels carrers Carme, Lluna, plaça Josep Anselm Clavé, carrer Sant Jocund i Tossa de Mar, incloses en el Pla Intervenció Integral del carrer Comerç i Centre–PIICC, que s’han de dur a terme aquest estiu i que tindran afectació sobre la zona blava.
El tinent d'alcalde de l'Àrea d'Acció Territorial i Serveis Urbans, Francisco Romero, explicava que dijous finalitzarà el contracte de 15 anys que l'Ajuntament tenia amb l'empresa SABA per a la gestió i explotació de les 585 places de zona blava en superfície. Així, a partir de divendres, i fins que es liciti el nou contracte, les places de zona blava deixaran temporalment de ser de pagament. S'utilitzarà el sistema dels rellotges horaris que ja funciona en l'aparcament situat sobre la llosa, darrere de l'arxiu municipal. Els conductors hauran de posar als vehicles indicant l'horar d'arribada, i es disposarà de dues hores per fer gestions.
Els rellotges es podran demanar al taulell de la planta baixa de l'Ajuntament i a l'edifici de l'Enològica. L'Ajuntament n’ha sol·licitat 10.000.
El nou model de gestió també incorporarà solars per a l'estacionament regulat de mitjana i llarga durada, mecanismes de control de les zones de càrrega/descàrrega, així com un espai d'aparcament per a les persones que utilitzen el transport públic.
Segons el tinent d’alcalde, “anem cap a un canvi de model de gestió de l’estacionament d’acord amb el Pla de Mobilitat Urbana i Sostenible de Vilafranca (PMUS), en què la gestió passarà a ser liderada per l’Ajuntament amb el suport d’una contractació externa. Des de l’Ajuntament podrem establir cada any els preus”.
El regidor de Mobilitat, Aureli Ruiz, indicava que, segons un estudi sobre l'aparcament que hi ha a Vilafranca, encarregat a una empresa especialitzada, hi ha unes 10.000 places disponibles i en aparcaments privats entre 15.500 i 16.000: “si tenim en compte que a Vilafranca hi ha 19.500 vehicles censats, sembla que hi ha places d'aparcament suficients. No obstant això, cal zona blava en zones properes al centre per a tota la gent que ve de fora a fer tràmits, compres, etc”.