Foto: ACN
El Govern de la Generalitat ha aprovat l’Estratègia Ferroviària de Catalunya 2026-2050, un document que redefineix el mapa de la mobilitat del país i que situa Vilafranca com un node clau dins del nou sistema ferroviari català.
El pla preveu impulsar el Tren Orbital, l’Eix Transversal Ferroviari (ETF) i la creació d’una estació de regionals i d’alta velocitat al municipi, una “reivindicació històrica del territori”, assegura l’alcalde de Vilafranca, Francisco Romero.
Aquesta estratègia, que inclou 63 mesures, té com a objectiu millorar la fiabilitat i interconnexió dels serveis, augmentar el transport de mercaderies per tren i avançar en la descarbonització de la mobilitat. També aposta per la intermodalitat i per convertir el ferrocarril en el mitjà de transport prioritari a Catalunya d’aquí al 2050.
Foto: Jordi Cuyas - (Hi falta l' Orbital i estació de l' AVE)
Foto: Ajuntament de Vilafranca del Penedès
En el cas del Penedès, el projecte representa un salt endavant en connectivitat, ja que el Tren Orbital connectarà Vilafranca amb les principals ciutats de la segona corona metropolitana (com Granollers, Sabadell, Terrassa, Mataró, Martorell o Vilanova i la Geltrú) sense necessitat de passar per Barcelona.
L’Eix Transversal Ferroviari, al seu torn, unirà Lleida i Girona a través de l’interior del país, millorant tant el transport de passatgers com el de mercaderies, i ajudant a descongestionar les actuals línies de Rodalies.
Francisco Romero, alcalde de Vilafranca, s’ha mostrat “molt satisfet” amb l’aprovació d’aquest full de ruta, que qualifica com “una fita per al conjunt de la vegueria del Penedès”. Romero recorda que la infraestructura ja hi és, fent referència a la base de manteniment d’Adif a l’est del municipi, on es proposa ubicar l’estació de regionals i d’alta velocitat. Segons l’alcalde, aquesta actuació “ha de ser un complement del servei de Rodalies, no un substitut, i ha d’enfortir el paper de Vilafranca com a capital connectada i competitiva”.
Des d’ERC–100xCent Vilafranca, el portaveu Pere Sàbat ha valorat l’aprovació de l’Estratègia Ferroviària com una “victòria de la persistència política i territorial”. Assegura que el projecte respon a “anys de treball per situar Vilafranca al mapa ferroviari del país” i reclama que ara “cal passar dels anuncis als fets, amb calendari, pressupost i execució real”. Per al grup republicà, aquestes infraestructures són “imprescindibles per garantir el futur econòmic, social i ambiental de la comarca”.
Foto: ACN
També Pro Vegueria Penedès celebra la inclusió del territori dins de l’Estratègia Ferroviària i reclama “celeritat” en la seva execució, tant per al transport de persones com de mercaderies. L’entitat recorda que aquestes inversions “arriben tard”, però que són claus per reduir la contaminació, treure camions de les autopistes i situar el Penedès al centre de la mobilitat sostenible catalana.
Romero coincideix amb aquesta visió i destaca la necessitat de “treballar des de la unitat d’acció institucional” per retallar terminis i convertir els projectes en realitat. “Estic rebent missatges positius de tots els àmbits socials i polítics. És una gran oportunitat per avançar en progrés social, econòmic i en transport públic de qualitat”, ha assegurat.
